Keskustelua asehistoriasta ja militariasta

Hei, teimme Mannerheim-museon toiveesta kirjan Marsalkka Mannerheimin Mercedes-Benz 770 offener Tourenwagen (gepanzert) autosta. Kirjassa on seuraavat luvut: - johdanto by Jan Melin (johtava Kompressor-Mercedes tutkija) - Mercedes-Benz mallisarja W150 / mallisarjan yleinen historia, kehitys etc - So...

Hei, teen juttua Puolustusvoimien 50- ja 60-luvuilla suorittamista laajoista kuorma-autojen talvitesteistä (talvikokeilu). Mukana olivat kaikki tärkeimmät merkit, kaikkiaan autoja oli 35. Testejä oli ainakin helmikuussa 1958. Markku Mäkipirtin kirjat ovat toimineet minulla lähdeteoksina. Tietääkö jo...

Moi, osaako joku sanoa missä vaiheessa sotaa tuli käyttöön kuvassa esitetyn kaltaiset formut?

Terveisin,
Anssi

Tutkin erään Mercedes-Benz L 3000 kuorma-auton historiaa. Auto on toimitettu uutena Suomeen vuonna 1940 ja sen ostaja on ollut Oy Petko. Yritys perustettiin vuonna 1940 ja sen nimi tuli sanoista Petsamo kol, se harjoitti polttoaine- ja hiilikauppaa. Auton rekisterikilveksi on jossain vaiheessa annet...

Hienoa jckcollector, odottelemme kuvia. Perhe ei antanut aikaa esittäytyä ja tilannekin oli yllättävä.

Mukavaa matkaa.

Navigaattori ohjasi meidät vahingossa umpikujaan, jonka perältä löytyi kuitenkin vaikuttava saksalaisvaruskunta. Alppijääkärivaruskunta oli Münchenin ja Salzburgin välimaastossa. Tuntui kuin ajassa olisi hypätty vuoteen 1941. Sotilaspoliisi tuli määrätietoisesti kehottamaan kuvaamisen lopettamisen, ...

Museon oppaan mukaan kehitysresurssit vietiin it-ohjuksilta hävittäjähätäohjelmalle (Jägernotprogramm). Saksassakin näistä keskustellaan vapaammin kuin muutama vuosi sitten.

Berliinin teknisessä museossa oli paljon mielenkiintoista kalustoa. Kaksi laitetta jäi erityisesti mieleen. 1) Me 110 joka oli taistellut Suomen Lapissa Mäyräkoira-laivueessa, tunnuksena ryssän koneita popsiva mäyräkoira. Lentäjän henkilökohtaisissa varusteissa oli myös suomi-puukko. 2) Erikoinen sa...

Toinen Famo purettiin aikanaan varaosiksi panssarikorjaamon käytössä olleelle yksilölle, jota siis nyt kunnostetaan.

Kuten eilinenkin Fingerpori 88-millisine itk-tykkeineen, tämäkin olikin mahtava ja nauratti monta kertaa päivän mittaan.

Anssi

Saksalaiskollegat osasivat kertoa että tuo kolmiakselinen komentoajoneuvo on: schwerer geländegängiger Personenkraftwagen (6rad) Krupp L 2 H 143, joka oli rakennettu Krupp-Protze kuorma-auton alustalle.

Anssi

Marskin 770 on Kaliforniassa hyvissä käsissä ja osana erästä autokokoelmaa, tosin ei vielä julkisesti näytteillä. Suomen Mercedes-Benz Klubi ry on pitänyt omistajaan yhteyttä ja saimme hyvät kuvat autosta sen nykyasussa kirjaan Johtotähti Suomen teillä. Kirjassa on kerrottu koko auton historia tähän...

Tässä kuva Hitlerin saattueautoista, jotka olivat tuulilasista taaksepäin selviä M-B G4-malleja, mutta nokka ja maski oli jostain ihan muusta merkistä. Tietääkö kukaan näistä? Itse kuvittelen olevania Mersu-tuntija, mutta tässä kohdassa ei tietoa löydy.

Kiitos, hyvät vastaukset.

Saksalaiset saivat näitä varmaan saaliiksi länsi-Euroopasta, mutta ihmetyttää että käyttivät valtiovierailulla US-kalustoa. Hitlerin saattoautot samassa dokumentissa ovat tiukasti saksalaista kalustoa.

Hei, Yleltä tuli upea dokumentti Marskin vierailusta Saksaan. Kuvissa vilisi upeita Mersuja, mutta kysymys koskee saattoautoa, joka kulki Mercedes-Benz 770:n edellä Göringin tapaamisen yhteydessä. Onko tämä joku jenkkiauto?