Onko musta aukko mitalien keräilijöille...JR33 wrote: Karhumäen urheilukentällä oli kesällä -42 kesäolympialaiset...
Viikonlopun tiedustelu tulee samalla:
onko kellään ko. kisoista annettuja mitaleja kokoelmissaan ?
Mitä huomioitava matkalla Karjalaan ja tehtyjä havaintoja
Moderator: Juha Tompuri
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan
6.D; primus inter pares.
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan
Jos menet Tolvajärvelle Korpiselän kautta, niin tarvitset rajavyöhykeluvat. Mutta jos menet Roikonkosken kautta, niin ei tarvitse lupia. Näin oli ohjeistettu porukkaa joka kävi viime viikolla Tolvajärvellä. Ja noin se oli pari vuotta takaperin kun itse kävin Tolvajärvellä. Silloin menimme Korpiselän kautta ja meillä oli rajavyöhykeluvat hankittuna.JR33 wrote:JTV wrote:....Sturmmann wrote:Nyt täytyy tunnustaa kyvyttömyyteni. En löydä AHF palvelinta Googlella missä olisi karttoja???
Onkohan kellään veljistä eksaktia tietoa tuosta FSB:n rajavyöhykeluvasta tältä vuodelta,
vuotta vanhoilla mutu- tiedoilla en tee mitään.
Tolvajärven suunta kiinnostaisi... ja sinne tarvihtee viraston pumaskat.
- Sturmmann
- mars
- Posts: 2229
- Joined: Sat Feb 11, 2006 18:07
- Location: Kymijokilinja on viimeinen lukkomme!
- Contact:
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja

Sarevaarassa suomalaisten vedenpumppaamon vieressä oleva pienempi korsu, jossa hirret vielä näkyvät selkeästi. Olisiko kyseessä sauna?
Ei oikeaan, ei vasempaan, vaan eteen eestä Suomenmaan.
- Sturmmann
- mars
- Posts: 2229
- Joined: Sat Feb 11, 2006 18:07
- Location: Kymijokilinja on viimeinen lukkomme!
- Contact:
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja

Sarevaaran huoltotien vesipiste. Kuvakin kertoo kuinka vettä tuli oikein paineella ja useampi seurueestamme sammutti tuosta janonsa.
Ei oikeaan, ei vasempaan, vaan eteen eestä Suomenmaan.
- Sturmmann
- mars
- Posts: 2229
- Joined: Sat Feb 11, 2006 18:07
- Location: Kymijokilinja on viimeinen lukkomme!
- Contact:
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Ei oikeaan, ei vasempaan, vaan eteen eestä Suomenmaan.
- Sturmmann
- mars
- Posts: 2229
- Joined: Sat Feb 11, 2006 18:07
- Location: Kymijokilinja on viimeinen lukkomme!
- Contact:
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Ei oikeaan, ei vasempaan, vaan eteen eestä Suomenmaan.
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Sikäli mielenkiintoinen tuo Seesjärvi, kun 50-luvun lopulla järven pintaa nostivatten n. 6m.
Paateneen kylänkin joutuivat siirtämään korkeammalle.
Kuvasta näkee miten loivarantainen järvi on, jos vesi olisi 6m alempana, rantaviiva olisi ollut sota-aikana hirmu kaukana.
Veli Sturmmann, koetappa verrata valokuvia ennen ja jälkeen, onko rantaviivassa/maisemassa paljonkin eroa.
Paateneen kylänkin joutuivat siirtämään korkeammalle.
Kuvasta näkee miten loivarantainen järvi on, jos vesi olisi 6m alempana, rantaviiva olisi ollut sota-aikana hirmu kaukana.
Veli Sturmmann, koetappa verrata valokuvia ennen ja jälkeen, onko rantaviivassa/maisemassa paljonkin eroa.
6.D; primus inter pares.
- Sturmmann
- mars
- Posts: 2229
- Joined: Sat Feb 11, 2006 18:07
- Location: Kymijokilinja on viimeinen lukkomme!
- Contact:
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Jaa´a, tuo ei ollut tiedossamme ollenkaan, että järven pinnankorkeuksia on roplattu. No, kuitenkin minulla on tuommoinen kuva sota-ajalta, jossa tuommoista pyöreää kiveä on kuin mattona rannoilla ja mielsin kuvan olevan tästä Ruislahdesta, kuin nykykuvassa?
Ei oikeaan, ei vasempaan, vaan eteen eestä Suomenmaan.
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Onkohan koko järven pinnannosto sosialistista totuutta?
Tosin sota-ajan kartassa pinnankorko on 113,7 ja nyk. afanasin kartassa 120...
Joku tuossa hommassa mättää.
Tosin sota-ajan kartassa pinnankorko on 113,7 ja nyk. afanasin kartassa 120...
Joku tuossa hommassa mättää.
6.D; primus inter pares.
- Sturmmann
- mars
- Posts: 2229
- Joined: Sat Feb 11, 2006 18:07
- Location: Kymijokilinja on viimeinen lukkomme!
- Contact:
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Lisäksi muita kuvia katsellessani, niin rantaviivat on nykyisellään aika selkeitä. Luulisi siellä törröttävän vedestä puita, jos paikalliseen tapaan kaikki jätetään vähän niin ja näin. Pitääkin perehtyä asiaan enemmin. Sittehän olisi moni rannoissa olevista tukikohdista veden alla?
Ei oikeaan, ei vasempaan, vaan eteen eestä Suomenmaan.
- Sturmmann
- mars
- Posts: 2229
- Joined: Sat Feb 11, 2006 18:07
- Location: Kymijokilinja on viimeinen lukkomme!
- Contact:
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Ei oikeaan, ei vasempaan, vaan eteen eestä Suomenmaan.
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Vertailin sota-ajan karttaa ja taivaskarttaa;
kyllä se rantaviiva on erilainen
Pienemmät niemekkeet on saaria tai karikoita ja lahdet suurempia.
Leijona-tukikohta oli onneksi kumpareella, mutta kumivene on teidänkin varattava mukaan
http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=3082940&fullpic=1
http://maps.google.com/maps?ll=63.16962 ... &t=h&hl=fi
kyllä se rantaviiva on erilainen

Pienemmät niemekkeet on saaria tai karikoita ja lahdet suurempia.
Leijona-tukikohta oli onneksi kumpareella, mutta kumivene on teidänkin varattava mukaan

http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=3082940&fullpic=1
http://maps.google.com/maps?ll=63.16962 ... &t=h&hl=fi
6.D; primus inter pares.
- Sturmmann
- mars
- Posts: 2229
- Joined: Sat Feb 11, 2006 18:07
- Location: Kymijokilinja on viimeinen lukkomme!
- Contact:
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Elikkäs jokainen joka väittää käynneensä kuivin jaloin Leijonassa, niin onkin ollut jossain muualla?
Tuo Karjalan-Maaselässä oleva silta oli kyläläisten tiedon mukaan katkennut, niin emme ajaneet sinne ollenkaan.
Tuo Karjalan-Maaselässä oleva silta oli kyläläisten tiedon mukaan katkennut, niin emme ajaneet sinne ollenkaan.
Ei oikeaan, ei vasempaan, vaan eteen eestä Suomenmaan.
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Tai sitten käyneet paikalla matalan veden aikaan, Seesjärvi on kaiketi säännöstelyallas Poventsan kanavan vesitaloutta varten, joten järvenpinnan vaihtelua voi olla paljonkin...
Peerkale se on alettava raivaamaan työkalenterista joutavanpäiväisyyksiä tunkiolle.
Ei kai tämä elämää suurempi sotahistorian mysteerio selviä kuin paikan päällä.
Samalla kävis tarkastamassa Poventsan kanavan 9. sulun jälkeen pääseekö siitä yli ja edelleen saaren kautta isommalle tielle, sen jälkeen seuraava eetappi olisikin Petrovski Jam.
Peerkale se on alettava raivaamaan työkalenterista joutavanpäiväisyyksiä tunkiolle.

Ei kai tämä elämää suurempi sotahistorian mysteerio selviä kuin paikan päällä.
Samalla kävis tarkastamassa Poventsan kanavan 9. sulun jälkeen pääseekö siitä yli ja edelleen saaren kautta isommalle tielle, sen jälkeen seuraava eetappi olisikin Petrovski Jam.

6.D; primus inter pares.
- Sturmmann
- mars
- Posts: 2229
- Joined: Sat Feb 11, 2006 18:07
- Location: Kymijokilinja on viimeinen lukkomme!
- Contact:
Re: Mitä huomioitava matkalla Itäkarjalaan ja tehtyjä havaintoja
Johan tuo alkaa kuulostamaan mielenkiintoiselle. Onhan tuolla Sekeen rautatieasema, joka kuuluisi tavallaan käydä katsomassa. Suomalaiset pommittivat sitä kohtuullisesti kuitenkin. Hiisjärvi, Tsopina ja muutamia muitakin kohtia tuolla olisi tutkailun alla. 

Ei oikeaan, ei vasempaan, vaan eteen eestä Suomenmaan.