Majuri Mikkola ja liikemies Carlson

[Mangrove]

Aero 4/1921.

Majuri Mikkola ja liikemies Carlson, alias valtionhoitaja Svinhufvud.*)

Oli kapina-aika, helmikuun loppupuoli, Helsingissä. Valkoisen, vaasalaisen hallituksen päämies, valtionhoitaja Svinhufvud, oleskeli punaisten takaa-ajamana milloin missäkin piilopaikassa pääkaupungissamme. Hänen läsnäolonsa rintamilla ja erikoisesti Vaasassa kävi yhä välttämättömäksi. Pakenemiskeino oli siis keksittävä. Ehdotuksia oli paljon ja monenlaisia mutta kaikilla niilllä sama heikko puoli - ne olivat vaikeita toimeenpanna. Eräs niistä oli erittäin rohkea, mutta olisi samalla ollut ajan kalleuden takia mitä sopivin. Kertokaamme!

Silloisen Helsinkiin sijoitetun venäläisen lentoaseman päällikkönä toimi muuan suomalainen, Väinö Mikkola, josta sittemmin tuli majuri Suomen armeijaan. Hänen matruusinsa pitivät hänestä luottaen häneen, päällikköönsä, yhtä paljon kuin valkoiset suomalaisetkin. Mikkola oli nimittäin ollut tilaisuudessa tekemään palveluksia pääkaupungin valkoisille, näille täten osoittaen olevansa tosi suomalainen. Niinpä tehtiin Mikkolalle nyt ehdotus, että hän lentokoneella veisi valtionhoitaja Svinhufvud'in pois Helsingistä, valkoiseen Suomeen. Yksityiskohtaisemman pakosuunnitelman saisi hän asiantuntijana itse laatia. Ja hän suostui.

Kun Hermannin lentoaseman matruusit eräänä iltana viettivät jotain juhlaa tavallisuuden mukaan juoden ja remuten, antoikin Mikkola omasta puolestaan tarjota heille lisää "aineita" jotka tietenkin riemulla otettiin vastaan. Ja myöhemmällä, kun toverihenki oli korkeimmillaan, meni hän itse seurustelemaan heidän kanssaan ja niin kului aika yhteisymmärryksen merkeissä. Pidettiin vallankumouksellisia puhieta ja välillä taas "maisteltiin". Aivan kuin ohimennen kysäisi Mikkola illan kuluessa m.m., ettei kai tovereilla ole mitään sitä vastaan, että hän jonain päivänä tekisi pienen lennon erään tuttavansa kanssa, suomalainen kylläkin, mutta täysin luotettavan. Liikemies Carlson nimittäin tahtoisi hyvin mielellään lentää joskus ja hänestä olisi suurta hyötyä meille kaikille sillä tämä rikas liikemies oli luvannut luovuttaa hienon henkilöautonsa matruusien käytettäväksi. Matruusit suostuivat ilolla ehdotukseen ja lausuivatkin vielä toivovansa pian saada tutustua tähän kelpo toveriin.

Varhain seuraavana aamuna saapui liikemies Carlson autollaan ilmailuasemalle, jossa Mikkola ja pari matruusia ottivat hänet vastaan. Toiset nukkuivat vielä, oli tullut istuttua edellisenä iltana lasin ääressä verrattain kauan - - -. Kone laitettiin lähtökuntoon, matruusit hankkivat Carlson'ille tarpeelliset lentovarusteet ja sitten lähdettiin lentoon.

Aluksi kaikki kävi hyvin. Mutta kun kone oli tullut noin 800-1,000 m. korkeudelle kaupungin yläpuolelle ja Mikkolan piti kääntää se pohjoista kohti ja sitten aloittaa pako, niin muutaman minuutin kuluttua moottori alkoi käydä epätasaisesti, kierrosluvun aletessa alenemistaan. Lopuksi ei auttanut muu kuin laskeutua maahan. Alhaalla todettiin, että yksi sylintereissä oli haljennut. Ja niin jäi tuo rohkea pakosuunnitelma toteuttamatta.

Matruusit olivat erittäin kohteliaita liikemies Carlson'ille ja lähtivät heti koeajelulle hänen autollaan kuten hän oli luvannut. Auto, täpösen täynnä matruuseja ja heidän keskellään valtionhoitaja ja majuri Mikkola, ajaa täyttä vauhtia pitkin pääkaupungin katuja. Se, että astuimilla vielä on pari aseistettua toveria, on tietenkin selvää. Varmaankin sangen ihmetystä herättävä saattue niille nimittäin, jotka tunsivat valtionhoitajamme!

K.W. Ch.

*) Kertomuksen mukaan.

[smokeball]

Mainio anekdootti Valkoisia oli piilossa mm kulkutautisairaalassa, muistelen lukeneeni.

[Juha Tompuri]

http://users.kymp.net/ilmakilta/alppilaatta.htm

t: Sven

[smokeball]

Alppien voimakkaat virtaukset koituivat noitten lentäjäpioneerien kohtaloksi.

Vaan siinäpä oli lapselle nimi: Äly

[Canet]

Entäs se sapotaasiteoria?

On se Äly ollut kyllä aika ainutlaatuinen etunimi. CE Leijerin kutsumanimi oli kuulemma "Eka".

Mikkola lienee ollut ensimmäisiä suomalaisia sotilaslentäjiä - vaikka siis palvelikin Venäjän asevoimissa. Siitä olisi voinut miehen ura edetä ilmavoimien komentajaksi - olisi vältytty eräiltä tykkimiehiltä.. No, kohtalo päätti toisin.

[Juha Tompuri]

Entäs se sapotaasiteoria?

Joissakin lähteissä on mainittu kommunististen lentokonetehtaan työntekijöiden tekosien aiheuttaneen "valkoisten" suomalisten koneiden tuhoutumisen, mutta siitä ei liene todisteita.

Syntyi itsepintainen huhu, että onnettomuuden syy oli sabotaasi. Ilmavoimien johto ei uskonut siihen vaan piti syynä viallista potkuria. Tutkimukset ja muualtakin saadut myöhemmät havainnot viittaavat siihen, että perussyy oli suunnitteluvika, joka yhdistyneenä huonoon työn laatuun ja lennon aikaisiin rasituksiin aiheutti potkurin rikkoutumisen. Repeytyneen potkurin poissinkoutuneet palaset vahingoittivat rakenteita niin, että siivet murtuivat ja koneet syöksyivät maahan.

http://users.kymp.net/ilmakilta/alppilaatta.htm

On se Äly ollut kyllä aika ainutlaatuinen etunimi.

Äly Rae Lemmitty Durchman - komea kokonaisuus

Siitä olisi voinut miehen ura edetä ilmavoimien komentajaksi - olisi vältytty eräiltä tykkimiehiltä..

Todennäköisesti olisi ollut paljon parempi vaihtoehto.


t: Sven

[smokeball]

Päästään spekuloimaan parhaasta ilmavoimien komentajasta
Oma suosikkini Richard Lorentz http://www.sci.fi/~fta/zimbo-01_fin.htm

(OT: Taitaa Porco Rosso käyttää Savoia lentovenettä )

[Juha Tompuri]

Päästään spekuloimaan parhaasta ilmavoimien komentajasta
Oma suosikkini Richard Lorentz http://www.sci.fi/~fta/zimbo-01_fin.htm

Lorentz olisi ollut ehdottoman hyvä tuohon virkaan.
Vasta vuonna 1952 Ilmavoimat sai komentajakseen ensimmäisen "lentävän suomalaisen"
http://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_S ... mentajista

(OT: Taitaa Porco Rosso käyttää Savoia lentovenettä )

Tai sitten Macchi M.33

http://plumpe.home.mindspring.com/mair.html

t: Sven