Keskustelua asehistoriasta ja militariasta

Aero N:o 6/1924.

Ilmailuvoimien näköpiiristä.

Kehoitimme tässä eräänä päivänä lentävää valokuvaajaamme ikuistuttamaan pirtulaivat 3-penikulman rajalla Suomenlahdella. Tulokset nähdään tässä numerossa. Koska kuvilla on suuri historiallinen arvo on yhdelle varattu oikein kunniapaikka etusivulla. Kertojan mukaan oli tällä kertaa paikalla ainoastaan 7 laivaa, joista pari purjealusta. Niinkuin ylläolevasta yleiskuvasta ilmenee, olivat laivojen välimatkat suuret, moneen kilometriin nousevat. Tullilaiva oli kiinni eräässä merimerkissä - onko se muuten tullilaivoilla luvallista? Kerran aikaisemmin nähtiin se keskellä spriilaivoja. Aivan niinkuin olisi ollut kysymyksessä piirileikki. Muuten tuntuu elämä sielläpäin maailmaa hyvin vilkkaalta. Meri on päivisinkin täynnä kaikensuuruisia moottorialuksia ja purjeveneitä, jotka ylläpitävät liikennettä saariston ja laivojen välillä. Valokuvatessaan laivoja huomasi kertojamme erään hyvin tunnetun, suuren moottoriveneen erään laivan kyljessä par'aikaa täyttämispuuhissa. Tullessaan kaupunkiin pari tuntia myöhemmin näki hän saman veneen kaikessa rauhassa laiturissa vastapäätä Presidentin linnaa. - Helpoittaakseen lopuksi tämän ihanne-valtakunnan löytämistä mainittakoon vielä, että se sijaitsee n. 3 km. päässä Äransgrundin majakasta S-suuntaan.

1) Spriilaiva 3-penikulman rajalla Suomenlahdella.



2. Spriilaivasto ankkurissa Suomenlahdella. Tilanne 19.6.1924 klo 1.17 ip. Valokuvannut »Aeroa» varten luutn. T a m m e l i n.



3. Spriilaivasto: »Magnus» edustaa läsnaolevia purje-aluksia.

Eräs sukulaismies oli myöskin salakuljettajia jahtaamassa, en muista toimiko sillon ilmailuvoimissa vai merivartioston lentäjänä, kuitenkin joutuivat tulitaisteluun. Pirtukuskit meni jäätä pitkin rekikaravaanissa ja nää sitte löys ne lentokoneella, siinä oli sitte jäälle laskeutumista ja tulitaistelua ahtojäiden takana.....

Ilmavoimat pirtujahdissa? Hmm... lukaiskaapa teos: Lentokonemekaanikot sodassa.Kirjoittajina Keijo Elio ja Matti Siukkola. Itse odotin kirjalta niitä suomalais-ugrilais metsäremontteja ja ongelman purkamisia kaikista mahdollisista ongelmista 'siellä' missä ei ollut kivoja hangaareja eikä kukaan opastamassa. Mutta jumalauta lukekaahan kirja ja yllättykää siitä mekaanikot ovat vetäneet alkkomahoolin puutteessa... no korviketta!!! Mutta ovat osanneet soveltaa kyllä siinäkin suhteessa. Keneltä meni näkö, toisilta henki. Sussiunakkoon...

Joppe Karhusen jossain kirjassa on kertomuksia noista ilmailun alkuajoista ja myös salakuljettajien jahtaamisesta. Valvonta kuului sekä merivartioston että ilmailuvoimien toimenkuvaan.

Telaketjun raaka-ainetta ei tarvinnut salakuljettaa. Ei vaikuta edullisesti (hämärä)näköön..

Sellainen kirja on jossain kirjahyllyssä täällä kotikorsussa, kuin Jyläskoski:Pirtusotaa Suomemme rannoilla. Kertoo merivartioupseerin kokemuksista noina aikoina. Merivartiolaitoksella on muutama on lentokone, vanhoja Junkerseja. Radiolla varusttuna ne olivat hyviä tiedustelijoita.

Kieltolakiaikaan suomalaiset ostivat viinansa samasta suunnasta olevilta kauppiailta kuin nyt EU-aikaan isommat erät - tuosta Suomenlahden toiselta puolelta.