Keskustelua asehistoriasta ja militariasta

Perimätiedon mukaan saksalaiset sotilaat jättivät jostain syystä "ajoneuvonsa" erään maatilan pihalle lähellä Vaasaa. Emäntä oli pistänyt kärryt latoon, siitä varalta että saksalaiset tulisivat takaisin omaisuutensa hakemaan. No eivät ole vielä näkyneet.

Vanhan tutun faija keräsi sodan jälkeen noita kärrynpyöriä talteen ja teki niistä aidan talonsa ympärille. Näkyi olevan vieläkin pystyssä kun viimeksi poikkesin kotipuolessa.

Jotenkin olisi vanhemman kenttäkeittiön alustan oloinen

Eikös nuo kärryt pitäisi luovuttaa Neuvostoliittoon?

Eikös nuo kärryt pitäisi luovuttaa Neuvostoliittoon?

Niiden vastineeksi luovutettiin jo sodan jälkeen Jäniskoski, Rajakoski ja Kaitakoski, joihin sittemmin suomalaisvoimin myös rakennettiin voimalaitoksetkin.

Ei kai nuo kapinan aikaiset ole? Sopisivat johonkin kuularuiskun kuljetukseen.

smokeball wrote:Ei kai nuo kapinan aikaiset ole? Sopisivat johonkin kuularuiskun kuljetukseen.

Vaikken olekaan mikään hevoskiesien asiantuntija, niin ensi silmäyksellä tuli mieleen, että nuo voisivat tosiaan olla hivenen vanhemmat kuin Jatkosodan aikaiset.

Tosin, ei minulle tule kyllä äkkiä mieleen mitä joukkoja saksalaisilla oli Vapaussodan aikana Vaasan seudulla, eli olisivatko sittenkin parikymmentä vuotta nuoremmat?

Horst Hinrichsen'in kirjassa Gulaschkanonen on hyviä kuvia joissa näkyy että aika paljon jo ennen ensimmäistä maailmansotaa valmistettua huoltopuolen kalustoa oli käytössä myös toisen maailmansodan aikana. Hf 12 ( Heeresfeldküche ) on alustaltaan hyvin kuvassa olevan oloinen. Kärryn pohjassa näyttäisi olevan kiinteä puolikaari juuri sillä kohdalla jossa patakin olisi ollut. Tosin kaikki kirjassa kuvatut saksalaiset keittimet ( Hf11, Hf12, Hf13, Hf14 ) on kytketty yhdellä aisalla etuvaunuun josta taas lähtee yksi aisa parihevosia varten.
Mutta saksalaisilla varmasti oli käytössä myös muista maista vallattuja kenttäkeittiöitä, kuten muutakin materiaalia. Kuvassa olevan kärryn istuimen alapuolen sinertävä väri muistutttaa ranskalaista