Brewster B-239 F2A-1 BW-372 ltn. Lauri Pekurin kone

[Komendantti]

- - se rungon katkaisun tekeminen on AIVAN KÄSITTÄMÄTTÖMÄN TYHMÄTEKO!!!

Onhan se aika tylyn näköinen, kuten linkin kuvasta näkyy:
http://images.google.fi/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN

Olisiko silti ollut paras tapa saada rungon peräosa auki restaurointia varten, en tiedä...
Tuo aukileikkaus näyttäisi tehdyn rungon yhteenniitatun linjan mukaisesti.
Näistä kuvista tuo leikkaislinja näkyy aika hyvin:





- Ja paljon lisää kuvia myös täällä: http://www.virtualpilots.fi/feature/pho ... 72_photos/

[Tulenjohtomies]

Kyllä sinne rungon sisään pääsee/mahtuu muutenkin...on siellä lentäjät kuljettanut mekaanikoitaan mukana,muistaakseni parikin henkilöä kerralla.

[Rokka]

Oho, tuollapas oli paljon kuvia, no katselen sitten nuo läpi ja lisään niiltä osin kuvia, joita ei kuvissa käsitellä ? sekä vähän tarinaa !

Kyllä se kone on käytännössä avattu niittauksistaan työteknisesti, koska konetta kunnossa 5 henkinen ryhmä, näin päästään jakamaan työtä ! edit: Muuten nyt kun katsoin noita Pensacolan kuvia, näyttää kone puretun jo sinne tullessaan. Moottorinhan irrotti koneesta jo nostaja Vladimir Prytkov !
- j o n i -

[Komendantti]

Laitetaan nyt vielä hiukan myös liikkuvaa kuvaa katseltavaksi:

http://www.youtube.com/watch?v=uz0RDOk02Ik
http://www.youtube.com/watch?v=DxenJgsHbt0
http://www.youtube.com/watch?v=DyqqvmC8Q1w
http://www.iltasanomat.fi/videot/uutiset/1497432

Tietokoneanimaatio Pekurin Brewsterin viimeisestä tehtävästä:
http://www.leechvideo.com/video/view2722138.html

[Wittmann]

Kyllä tohon rungon katkaisuun on varmasti järkevä syy. Yleensä jos joutuu sisältä korjaan, niin se helpottaa. Niittaus on näemmä purettu. Jos siinä on ollut repeämä, niin se on katkaisun jälkeen helpompi korjata.

[Lede]

BW:n runko katkaistiin jo pian noston jälkeen kuljetusta varten. Suomessa sitä ei ole tehty.

[Komendantti]

BW:n runko katkaistiin jo pian noston jälkeen kuljetusta varten.

Näin itsekin jostain olen lukenut. Mikäpä lie ollut syynä, ettei kuljetus ole muuten onnistunut. Mutta onhan tuo asia kaiketikin korjattavissa, kun katkaisu on ilmeisesti (ainakin kuvien perusteella) tehty kohtuullisen siististi...

[Juha Tompuri]

BW:n runko katkaistiin jo pian noston jälkeen kuljetusta varten.

Näin itsekin jostain olen lukenut. Mikäpä lie ollut syynä, ettei kuljetus ole muuten onnistunut. Mutta onhan tuo asia kaiketikin korjattavissa, kun katkaisu on ilmeisesti (ainakin kuvien perusteella) tehty kohtuullisen siististi...

Ei ilmeisesti pian, mutta kuljetuksen takia kuitenkin: ei ilmeisesti ymmärretty irroittaa siipeä, tai muuten vaan oli helpompi murjaista runko kahtia.
Täältä löytyy aika paljon asiaa Brewstereistä: http://www.warbirdforum.com/buff.htm
Tässä BW-372:n tarina: http://www.warbirdforum.com/bw372.htm

Kone nousee järvestä, huom moottori.

Siirretään järveltä Sekehen kentälle ( toisaalta ei oilsi mikään ihme jos kone vaikka olisi tuosta asennosta alas laskettuna saanut runkovaurioita)

BW Irlannissa, runko poikki.

BW-372's owner of record was now an Irishman named Michael Ryan, who supposedly bought it at auction, had the fuselage cut in half, and flew it out of the country on a Russian transport plane.

t: Sven

[Savu]

lienee katkaistu ns. murtosauman kohdalta, joten ei suuri vahinko. tossa videon lopussa ppari konetta katkeaa juuri murtosaumasta http://www.youtube.com/watch?v=RdQRILEx-E8

[Juha Tompuri]

lienee katkaistu ns. murtosauman kohdalta, joten ei suuri vahinko.

Tiedätkö oliko BW:ssä ko. murtosaumaa?

t: Sven

[LV]

Kierteet näyttäisivät ainakin äkkiseltään kulkevan länsimaiseen suuntaan, eli itäpelistä ei liene kyse.

Onko itämaissa tosiaan ollut normaalikäytössä ns. vasenkätisiä kierteitä?

[smokeball]

Kierteet näyttäisivät ainakin äkkiseltään kulkevan länsimaiseen suuntaan, eli itäpelistä ei liene kyse.

Onko itämaissa tosiaan ollut normaalikäytössä ns. vasenkätisiä kierteitä?

Vasenkätisiä kierteitä on aika harvassa. Ite olen törmännyt kaksi kertaa sellaisiin. kerran piti korjata yksi terveyskeskuksen työtuoli ja siinä oli vasenkätinen Withforth Aiemmin tapasin saman vasenkätisyyden kotimaisen kupoliteltan kaartenkiristyskalotissa. Ei ollut kovin kaksinen kyhästys se teltta juhannuksena

[Komendantti]

Onko itämaissa tosiaan ollut normaalikäytössä ns. vasenkätisiä kierteitä?

Heh, on ollut, mutta ei kai sentään enää... Vanhat NL-tankit olivat silti niitä täynnä...! (nimim. "omin sormin koettu" )

[smokeball]

Joskus muinoin kärrynnavat olivat erikätisillä kierteillä, jotta eivät aukeaisi ajon aikan.

[mosu]

Kylläpä tuosta Pekurin koneesta on väännetty kättä, sen jälkeen kun hän dumppasi koneen Itä-Karjalan järveen. Jenkit hämärien kauppojen vuoksi saivat sen Pensacolaan, mutta hienoa että rauha maassa ja se on lainassa täällä. Suomalainen konehan se on eikä Mickey Mouse Midwayn veteraani vaan ihan ehta alkusarjan kone , jotka myytiin Suomeen ja joilla suomalaiset tekivät sotahistoriaa.. Itse jenkit pistivät koneet ,siis Brewster Buffalot,Midwayn jälkeen koulutuskäyttöön, kun usko loppui Suomessa koneisiin istutettiin optiset tähtäimet ja panssarointi. Lukekaa Joppe Karhusen 'Ritarilentue'.