Focke Achgelis Fa 61

[JR33]

Eksyin jostain syystä lentokonesivuille ja löytyi kaikkien helikoptereiden äiti?, siinä se lentää alkuperäisenä ja minireplikana...

http://www.youtube.com/watch?v=PcXDJZsJ ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=K4-AtRDPStQ

[smokeball]

Focke näytti leijuvan hienosti, mutta oliko se helikopteri vai autogiro? Ainakin pienoismalli oli autogiro.
Samalta juutuupisivulta löytyi monta muutakin kiinnostavaa kopteria.
http://www.youtube.com/watch?v=IkLKNTSH ... re=related

[igorrock]

Eikös autogirolla ja helokopterilla ole kaksi aika selvää eroa; ensinmainittu tarvitsee kiitoradan ja sen yläpotkuri on ns. passiivinen eli ei pyöri moottorin voimalla. Nämä siis helikopterissa päinvastoin ?

[Canet]

Joo, näin se menee, autogiro keksittiin jo 1920-luvulla (Juan de la Cierva) ja siinä moottori pyörittää vetävää tai työntävää potkuria - roottori pyörii vapaasti. Autogiro tarvitsee jonkinlaisen lähtökiidon, eikä pysty leijumaan paikallaan.

Ensimmäisen lentokykyisen helikopterin rakensi Henrich Focke 1930-luvulla Saksassa. Helikopterissa moottori antaa voimaa roottorille ja myös pyrstöpotkurille, jonka tarkoitus on kumota pääroottorin vääntövoima - jos pyrstöroottori pysähtyy, niin kohta koko hyttyrä pyörii villisti ympäri. Toki väännön voi kumota muullakin tavalla - vaikka kaasuvirtauksella tai vastakkaisiin suuntiin pyörivillä kahdella pääroottorilla. Helikopteri pystyy siten nousemaan ja laskeutumaan pystysuoraan ja liikkumaan ilmassa myös sivuttain ja takaperinkin. Leijunta on onnistuu, mutta käytännössä sitä voi rajoittaa esim. moottorien liiallinen kuumeneminen - vanhat Mi-8 kopterit pystyivät tästä syystä leijumaan paikallaan vain lyhyen aikaa.

Hanna Reitsch lensi FW-61 -kopterilla jopa sisällä messuhallissa!

[Olof]

Vuosi taisi olla 1938 kun Reitsch lensi useampanakin iltana peräkkäin tuolla hallissa ja vain
muutaman tunnin harjoittelulla. On niin kauan kun hänen muistelmansa tuli luettua ettei
enää kunnolla muista...

[smokeball]

Siitä Focken vanhasta filmistä näkyi leijuminen sivusuunnassa ja siten siinä oli voiman välitys roottoreihin. Vetopotkuri toimi vakauttajana kuten nykyisin yleensä peräroottori.
Pienoismalli oli mielestäni sitten autogiro, koska se otti pitkän nousukiidon.

[JR33]

Tämän pienoismallisivun alaosassa on kuvat, mistä näkyy jakolaatikko ja vetoakselit yläropeleille, joten ilmeisesti luokitellaan helikopteriksi, pienoismallissa ei ole vetoa...






http://www.fiddlersgreen.net/models/Air ... -Fa61.html

[Ivan Orav]

Ehkä taas kuopioinnin maailmanmestarit olivat paikalla?

http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_V-12

[Canet]

Ei se kyllä kovin täysi kopio ole - V-12:sta ei ole vetoakseleita rungossa olevasta moottorista roottoreihin, vaan voima tulee roottorin alla olevista suihkuturbiineista. Sikäli sama periaate, että kahden roottorin kopterissa ei tarvita pyrstöroottoria.

Tuollaiset superraskaat kopterit nousuevat usein hiukan "autogiromaisesti" eli ei pystysuoraan vaan lyhyllä nousukiidolla ja sitten viistosti ylös - suoraan alas suuntautuva ilmavirta olisi nimittäin melkoisen kova, ettei sanoisi tuhoisa..

[JR33]

Uudessa pöpilisti-lehdessä on tarinaa ko. helikoptereista, luveskelin sitä oto.
Lehden kotia saaneet voisi kertoa tarkemmin sisällön.

[Tulenjohtomies]

En malta olla mainitsematta Flettner 282 Colibrista vaikka meneekin jo hiukan ohi aiheen...
http://www.aviastar.org/helicopters_eng ... olibri.php
http://www.youtube.com/watch?v=MdYPQLvuJh8&NR=1

http://www.aviastar.org/index.html

[Canet]

Kiitos linkistä "Rotorcraft"-sivuille!

Eihän se Focke -Achgelis tosiaankaan ollut Saksan ainoa helikopteriprojekti..