Keskustelua asehistoriasta ja militariasta

Onko kellään henkilökohtaisia kokemuksia tällaisesta veneestä? Niissä oli Unkarilainen Kovac M/34 moottori.Erikoinen rakenne perämoottoriksi,millainen on mahtanut olla ohjattavuus?

Vastaavan tyylisiä ratkaisuja tänäpäivänäkin paljon käytössä, varsinkin aasian suunnalla.

mikäs etu saavutetaan noin pitkällä ja vaakasuoralla potkurilla? Maihin tietty pääsee pidemmälle mutta lähtö vaikeempaa

Tuo oli kait 2-sylinterinen bokseri?

Akseli on 'suoraan' kampiakselin jatkeena. Etu on siinä, ettei turhaa painolastia ja viottuvia osia ole vaihdelaatikon muodossa.

Pioneerimuseossa...

Siis hetkinen...tyyppikilvessä :sylinterintilavuus 1.64 l.Ja niitähän on neljä,eli 6.56 l.Toisin sanoen sanokaas moottorit tuntevat mitä on kuutioita (cm3).Hevosvoimia ei taida hirmuisesti tykittää?

caporal wrote:Siis hetkinen...tyyppikilvessä :sylinterintilavuus 1.64 l.Ja niitähän on neljä,eli 6.56 l.Toisin sanoen sanokaas moottorit tuntevat mitä on kuutioita (cm3).Hevosvoimia ei taida hirmuisesti tykittää?

Kokonais sylinteri tilavuus noilla sylinterin halkaisijalla ja iskunpituudella on 408 cm3, x sylinterien määrä 4 eli moottorin tilavuus on 1632 cm3, eli 1,64 l.
Hirmuisia hevosvoimia on 27 kappaletta.

Kuplan koneesta voisi tehdä repron. Onhan niitä Fordin suoria nelosia ja isompiakin laitettu Thaimaan perällä paatteihin samalla periaatteella.

Onhan tuossa boxerissa kierroksia sentään täydellä kaasulla 3000, sopiva ropeli perään niin kyllä kulkee.
Kuvan mukaan kahden hengen miehistö, rannalla ropeli ylös ja kokka ulapalle päin.

Ilomantsin taistelussa nämä syöksyveneet oli pääosassa Ilajanjärvellä.
Etulinjaan vietiin a-tarvikkeita ja takatullessa haavoittuneita.

Tämän, monen pk-miehen tunteman, R.Palmusen tarinan mukaan koneessa oli jonkunlainen vapaa-asento.

http://www.mil.fi/ruotuvaki/muistoja/40vuotta_08.html

Täältä löytyy tietoja moottorista.

http://sturmboot-kommando.de/?page_id=202