Keskustelua asehistoriasta ja militariasta

Ihan tavallisesta huutokaupasta ostin Wickströmmin venemoottorin. Moottorissa oli kiinni pahvilappu josta päättelin sen joskus myydyn pv:n huutokaupassa. Muuutta missäs veneessä semmonen olis ollu?

Veikkaan että tuo on toiminut paikallismoottorina! Sarjanumeron perusteella voisi olla valmistettu n. 1942

Samaa mieltä olen. Veneessä Wickström:in jäähdytys hoidetaan ilman erillistä jäähdytintä.

Tämä on wikströmmin tuotantoa iso merimoottori ollut aika suuressa veneessä mulla on tästä pienempi versio muistaakseni ton malli on w2 koska kahdella pytyllä. kiittäisin vielä jos saisit kuvan tyyppikilvestä.Anteeksi olihan tuolla nuita kuvia tämä on hiukan erikoinen koska perus vikessä jäähdytys on hoitettu että vesi tulee suoraan joesta tai järvestä eikä tuollaisella jäähdyttimellä kone on hiukan tuoreempi

Voi olla ollut alunperin paikallisenakin, ajattelin että se olis venekäytön jälkeen saanu tuon jäähdyttimen. Huutokaupassa oli isompikin wiku, siinä oli rautajalakset alla, harmi kun ei ollu kameraa mukana. Tuo oli parempi kuntoinen ja siksi nappasin sen. Jossain sodan aikaisissa kuvissa kenttäkorjaamossa pyörii maamoottori ehkä agrekaatin käyttäjänä ja Onhan mahdolliset käyttökohteet aika rajattomat.

Jos näen oikein niin tossa on nopeudensäädin (mikä venemoottoreissa ei ollut) pakosarja ei ole "venemallia", ja kytkintä ei ole? Hieno moottori joka tapauksessa ja onhan maamoottori hieman "käytönnällisempi" jos ei ole venettä..

w9816 wrote:Jos näen oikein niin tossa on nopeudensäädin (mikä venemoottoreissa ei ollut) pakosarja ei ole "venemallia", ja kytkintä ei ole? Hieno moottori joka tapauksessa ja onhan maamoottori hieman "käytönnällisempi" jos ei ole venettä..

Ainakin minun vikessä on nopeuden säädin ja tuosta kytkimestä nuista saa sen irti ja minusta tuo jäähytin ei kuulu tuohon mutta en ole varma.

Pakoputki ei tosiaan ole jäähdytyksellä ja suunnattu vallankin ylöspäin. Tuota säädintä en tullu edes ajatelleeksi. Tuossa on ollu kumijousitteinen "rättikytkin", siitä on puolet tallella syylärin alla. Pitää istuttaa se paremmin tuohon puupukkiin, ja koittaa talvella herääkö se ehkä vielä henkiin, magneetto on ainoa selkeä puute.

taisin ostaa kans vanhan vene moottorin..kipinä. kuulemma aito kipinä.4,5hv (kuopiossa tehty)
ja kumma kyllä..tyyppikilvessä lukee 4.5hv..ja kipinän wikipediassa ei ollut 4.5hv:ta..

Itsellä vm. -61. 5,7 heppainen Kipinä.
http://digi.kansalliskirjasto.fi/pienpa ... currPage=1

Venemiehet kutsuu tuota KC Wickströmiä kuulemma korsumoottoriksi. Käytetty alunperinkin paikallismoottorina, ei liene venettä nähnytkään. Magneettoa olisin vailla, jos löytyy niin yyveetä kiitos!

Paikallis- eli maamoottorit ovat vähän kuin oma rotunsa.. Käytetty pääasiassa maataloudessa voimalähteenä.

Kipinä oli nätti pieni kaksitahtimoottori - kuin "esi-Vire". Wikut olivat nelitahtisia - yleensä sivuventtiilikoneita. Toinen kotimainen venemoottori, joka kilpaili Wikströmin veljesten kanssa oli Suomen moottoritehtaan "Olympia" - ensimmäisessä veneessäni oli O-58 - 8 hv n. litrainen yksisylinterinen - hitaasti käyvä ja värinä sitä luokkaa, että kiikaria ei voinut käyttää..

Aikanaan lähesä jokaisessa rannikko- tai järvikaupungissa oli omia moottoripajoja - näppärimmät tekivät moottorinsa itse ("virapeli"). Omassa kotikaupungissa tehtiin Lönnström yhtiöillä ns. ammukselaisia (Oy Ammus) - johdon luvalla valettiin ja koneistettiin työntekijöiden omana työnä 2-syl. nelitahtimoottoreita.. Lisäksi oli "Le-La" ja "Pihlmannilainen" sekä myöhemmin myös Briggs-Stratton -ruohonleikkurimoottorista ja valmiista perämoottorin alakerrasta koottu "Hilakarilainen"..

Jotkut merimuseot ovat näitä keränneet - mm. Vaasassa on hyvä valikoima kapungissa tehtyjä moottoreita näytillä. Myös Rauman merimuseolla on paikallisia moottoreita, mutta ne eivät ole näytillä.

Miksi raumalaiset panttaa moottoreitansa, näytille vaan! Forum Mariniumissa on muistaakseni 181 moottoria näytillä. Moottorin tekijöitä on suomessa ollut varmaan lähemmäs 100kpl. Monet niistä on kadonnut täysin ihmisten tietoisuudesta. Mulla on turkulaisen Multavierun telakka ja konepajan tekemä maamoottori, joka tuntuu olevan aika unohtunut merkki.

Merimuseon näyttelytilat Raumalla ovat aika pienet. Painopiste on laitettu ammattimerenkulun (muun kuin kalastuksen) puolelle. Vaihtuvassa näyttelyssä moottoreitakin on ollut mukana. Ja pääsee niitä näkemään, jos kysyy oikealta taholta (vaikka minulta..).

Kävin Rauman merimuseossa -07 syksyllä. Erikoisesti mieleen jäi alakerrassa todella korkea pönttöuuni ja yläkerrassa laivasimulaattori. Hieno museo oli, tarvii poiketa uudelleen joskus.