Saksalainen sotamateriaali käytössä 2. MS:n jälkeen

[1st Sergeant]

Suomessa MP-40 konepistooli ollut käytössä aina 1980-luvun loppuun (1990-luvun alkuun?) asti VAHO:lla. Samoin eri viranomaisilla (ainakin poliisi ja VAHO) Parabellumeita ym germaanien pistooleita.

[Juha Tompuri]

STG44.sta jugot käyttivät laskuvarjojääkäreillä kait -80luvulle.

Ja sieltä lie kulkeutuneet eteenpäin, esim Somaliaan ja Irakiin:



http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... -With-MP44

Sturmeja oli ainakin Egyptiläisten käytössä Suetsilla.

Golan:

...sekä Syyrialaisten lisäksi aika monella muullakin maalla:
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/tit ... 006#285006

MG42.n on kai muutettuna MG3.si edelleen käytössä vaikka osa on jo sota-ajalta.

http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... MP44/page3

t: Juha

[M/62]

Syyrialainen Sturmgeschütz III Ausf G Yad la-Shiryon museossa Israelissa:





Syyrialainen Kuuden päivän sodassa ollut PzKpfw IV Ausf J:









Syyrialainen Jagdpanzer IV:

[Juha Tompuri]

Hummeleita Syyriassa


...ja muualla:
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/tit ... -IV/t/1118

t: Juha

[M/62]

Ranskan armeijan Panthereita:



Romanialaisia Panthereita:

[M/62]

Espanjalaisia Panzer IV:sia:

[Juha Tompuri]

Kuningastiikeri Ruotsissa:

http://forum.worldoftanks.eu/index.php? ... r-mystery/

t: Juha

[M/62]

Josta ei valitettavasti jäänyt ruotsalaisten koemaalitauluna mitään jäljelle.

[Juha Tompuri]

Josta ei valitettavasti jäänyt ruotsalaisten koemaalitauluna mitään jäljelle.

Pikkuisen jäi - muistot, moottori&vaihdelaatikko ja tornin takaosan luukku:


Ruotsin Pantterista ei sen sijaan tainut jäädä kuin muistot ja hyvä mieli, kun lahjoittivat sen pois:

http://www.sphf.se/Axvall/ktiger.htm

t: Juha

[M/62]

Pikkuisen jäi - muistot, moottori&vaihdelaatikko ja tornin takaosan luukku

Täytyy sanoa, että varsin laiha lohtu.

*****
Ranskalaisille koottu P38 niille ominaisilla, omituisilla alumiinikahvalevyillä:





MP40 Vietnamissa:

[Juha Tompuri]

Pikkuisen jäi - muistot, moottori&vaihdelaatikko ja tornin takaosan luukku

Täytyy sanoa, että varsin laiha lohtu.

Joo, se vaunuhan ei kerennyt olemaan Ruotsissa kuin vuoden verran ennekuin sitä alettiin jo kuskaamaan ampuma-alueelle maalitauluksi.
Tykki irroitettiin ennen vaunun tuhoamista (suunnitelmissa oli koeampua se) mutta sekin kerettiin hävittää (yhden saitin mukaan kaksi viikkoa, toisen mukaan kaksi päivää, ennen panssarihistorian harrastajien kyselyitä ko kanuunan kohtalosta.




Tuossa Kuningastiikeri viimeisellä matkallaan.
Tuo 60km:n hinaus kesti kuusi(viisi?) päivää, maksoi 10000 kruunua ja bensaa paloi 6000 litraa (100l/km)
Vetovaunuina vuorottelivat(?)M26 Dragon Wagon ja torniton Sherman. Lisäksi työntö/jarruapuna oli pienempi (10t?) hinausauto.
http://www.achtungpanzer.com/the-swedis ... stiger.htm
http://www.sphf.se/Axvall/ktiger.htm

t: Juha

[LV]

Sveitsin Tshekkoslovakiasta sodan jälkeen hankkima Panzerjäger G13. Vaunut rakennettiin Tshekkoslovakiassa sodan jälkeen Jagdpanzer 38 (t):n piirtustusten pohjalta pienin muutoksin. Sveitsin tilaamat 158 vaunua toimitettiin vv. 1946-1950. Viimeiset niistä poistettiin käytöstä v. 1972.

Helpoimmin Panzerjäger G13:n erottaa JPz 38 (t):stä katsomalla putken suuta; vain G13:ssa on suujarru.

http://www.panzerbaer.de/types/ch_jgdpz_hetzer_g13.htm

[jaska]

Eikös mersuja ollut Israelinkin ilmavoimien käytössä? Itseä on askarruttanut, miksi jugot käyttivät poikkeavaa aseistusta erikoisyksiköllä noinkin pitkään? Mitä etua stg44.sta oli AK.hon nähden? Neuvostoliitossa tais toi saksalaisperäinen aseistus olla melko pitkään varastoituna isoa kahinaa varten ja sitä jaettiin ystävällismielisiin maihin varsinkin raskasta kalustoa arabeille. Nykyään alkaa aika olla ajanut tuonaikaisen kaluston ohi sotakentillä, mutta esim mg42.n on edelleen käytössä ja kait tuotannossakin tosin yleisesti .308.si muutettuina mg3.na.

[LV]

Eikös mersuja ollut Israelinkin ilmavoimien käytössä?

Israelin ilmavoimien käytössä oli Bf 109 G -sarjan tshekkoslovakialainen lisenssiversio Avia S-199, joka erosi alkuperäisestä mallista mm. siten, että siinä käytettiin hätäratkaisuna Jumo 211 -moottoria. Seurauksena olivat heikentyneet käsittelyominaisuudet ja suorituskyky.

http://en.wikipedia.org/wiki/Avia_S-199

[sahib]

Olivatko nuo Harppi Saksassa ja Jugoissa käytetyt StG44:set mahdollisesti "uustuotantoa" jatkojalostusta vai peräti valtakunnan aikaisia ?