Keskustelua asehistoriasta ja militariasta

Kun nyt kerran on opittu laittamaan valokuvia ja joku niitä näemmä katseleekin, niin lisätään taas yksi mielenkiintoinen kohde.

Deutsche Technikmuseum, eli tekniikan museo Berliinissä.

http://www.sdtb.de/Startseite.63.0.html

Museo on yksi maailman suurimmista tekniikan museoista maailmassa, mutta ei kyllä mielestäni ole mitään kun vertaa "kaikkien tekniikan museoiden äitiin", joka on Deutsches Museum Münchenissä. Siitä paikasta jossain vaiheessa lisää.

berliinin tekniikan museo on ns. uusi, jonka "aseltema-amanuenssi" on päässyt pilaamaan. -Hieno paikka silti. Esillä oleva sotateknologlia perustuu pitkälti taas ilmailuteollisuuteen, mutta muutakin oli jonkin verran esillä. Laivat, veneet ...-ja erityisesti veturit ottavat museon tilat voimakkaasti haltuun.

Berliiniin matkustaa helposti ja varsin edullisesti. lennot usein alle 100 € meno-paluu ja majoitus saksalaiseen tapaan edullista; Siistin huoneiston aivan kaupungin keskustasta saa n 50€/yö.

Samalla Berliinin reisulla voi käydä tutustumassa sodanaikaisiin maanalaisiin suojatiloihin http://berliner-unterwelten.de/tour-2.14.1.html ja Sachsenhausenin keskitysleiriin Oranienburgissa. Leiristä ehkä lisää jossain vaiheessa.

Alla muutama kuva tekniikan museosta.


Hauskan näköinen laite, mutta tämän pilottia tuskin juurikaan nauratti yläilmoissa. saatoit olla ainoa joka kuoli - tai ainoa joka selvisi hengissä.






Miten Paavo Nurmi liittyy tämän laivan historiaan ?









Ei edes huvittanut, kun tätä katseli.....Ei enää niin "Suur-Saksan" epätoivoinen yritys..

Teekkarit toimittivat Wasa-laivan hylkyyn Paavo Nurmen pienoispatsaan ruotsalais-arkeologien ihmeteltäväksi.

Tuossa ensimmäisessä kuvassa lienee ns. "autogiro", melkoisen ketterä lentoväline. Tavallaan helikopterin esi-isä.

Ihan ok museo, täytyy sanoa. Mutta niin kuin totesit, ei mitään jakoa Münchenin Deutsches Museumia vastaan, jossa voisi viettää vaikka pari viikkoa. Tosin Deutsches Museumin lentokone-filiaali oli kyllä pienoinen pettymys...

igorrock wrote:Tuossa ensimmäisessä kuvassa lienee ns. "autogiro", melkoisen ketterä lentoväline. Tavallaan helikopterin esi-isä.

Jep. Sukellusveneissä käytetty 'märssykori' On jossain tuolla kalusto-osastolla juttua enemmänkin.

igorrock wrote:Tuossa ensimmäisessä kuvassa lienee ns. "autogiro", melkoisen ketterä lentoväline. Tavallaan helikopterin esi-isä.

Melkoinen härveli!Vapaaehtoisia lentäjiä on varmasti ollut ruuhkaksi asti.
Tässä videonpätkää rakkineesta:
http://www.youtube.com/watch?v=uXu1mksV6VU

Täytyypä Joulukuun Berliininmatkalla poiketa tuollakin

rautu62 wrote:

igorrock wrote:Tuossa ensimmäisessä kuvassa lienee ns. "autogiro", melkoisen ketterä lentoväline. Tavallaan helikopterin esi-isä.

Melkoinen härveli!Vapaaehtoisia lentäjiä on varmasti ollut ruuhkaksi asti.
Tässä videonpätkää rakkineesta:
http://www.youtube.com/watch?v=uXu1mksV6VU

Mahtaa siinä äiti(?) tulla mieleen, kun yläilmoissa ollessasi nautiskelet raikkaasta ilmasta...havaitsetkin vihollisen hävittäjän tulevan kohti ja kerrot siitä alas veneelle.... ja kuuluu käsky; "ALAAAAAARRRRM"...-ja kuuluu myös ....*naps*


IWM Duxfordissa on samanlainen laite esillä ja taulu kertoo siitä seuraavaa...

Tulipa käytyä. Varsin mielenkiintoinen paikka eikä pari tuntia riittänyt mihinkään, koko päivä pitäisi varata. Esillepanossa on käytetty taiteellista silmää turhan paljon, itse olisin kaivannut näkyville paljon enemmän raakaa rautaa.

Esillepanossa on käytetty taiteellista silmää turhan paljon, itse olisin kaivannut näkyville paljon enemmän raakaa rautaa.

Minulla tuppaa ainakin käymään taas puolestaan niin että jos esillä on liian paljon tavaraa, jaksaa alussa katsoa esineitä hyvinkin huolella mutta jossain vaiheessa tavaran paljouteen turtuu ja huomiokyky laskee aika pahasti. Tästä syystä itse pidän museosta joissa tavaraa on esillä vain kohtuullisesti mutta kylläkin hyvää sellaista.

HL/A wrote:Tulipa käytyä.

Teitkös reissulla romuhankintoja vai pitikö tyhjin käsin kotiin palata?

Pari lähihistoriallista kohdetta tuli käytyä katsomassa ja pistän tänne kuvia kunhan saan kamerasta purettua. Materiaalihankintoja ei muita kuin MG151/20 ja MG151/15 painemittauspatruunoiden hylsyt, huonoja maalöytöjä mutta ei niitä juuri liiku.

Fa 330 ei ole autogiro, oikeampi nimitys voisi olla roottorileija - siinähän ei ollut moottoria. Autogirossa on veto- tai työntöpotkuri, joka kuljettaa härveliä eteenpäin, "itsekseen" pyörivä roottori muodostaa kantotason, jolla rakkine pysyy ilmassa.. Tässä Fa 330:ssä sukellusveneen hinaus sai aikaan tuon riittävän vauhdin ja ilmavirtauksen, jolla roottori kehitti nostovoiman.

Kappas !

Jep. Veli Canet määritteli tuo märssykorin aivan oikein. Roottori saa pyörimisliikkeensä ja siten nosteensa joko hinauksesta tai tuulen nopeudesta.
Voi siinä suhteessa verrata vetovarjoon.