Numeroinnilla oli kyllä oma logiikkansa, esimerkiksi tuo 532 -alkuinen sarja käsitti rynnäkkötykit (tarkemmin ilmeisestikin vaunut Ps.501 - Ps.549 -alkuiset), joita olivat myös mm. saaliina saadut BT-pohjaiset kotimaassamme "parannellut" BT-42 -vaunutkin.Tulenjohtomies wrote:Onko kukaan nähnyt aikaisemmin että ps-numero olisi merkitty vaununtorniin?
Mahtaako olla paikallisten "kakaroiden" sotaleikkien aikaansaannoksi,vielä kun pensselillä tuollalailla on "tuhrittu"...ja osaako joku kertoa että onko yhtään Bt-5 vaunua ollut tuolla 532-12 numerolla ja mikä logiikka on/oli noissa numeroinneissa?
Tarkoitatko että olet ennenkin nähnyt "suoraan pensselillä maalattuja merkintöjä"?Komendantti wrote:Numeroiden kirjoitusasu on kyllä vanhahtava
Kroaateilla lienee olleet omat tapansa.Komendantti wrote: Ja numerointeja oli joissakin tapauksissa maalattu myös torniin, kuten vaikkapa tässä kuvassa:
http://www.missing-lynx.com/library/oth ... land-1.jpg
Mistähän näitä listoja löytyy?Komendantti wrote:Nyt pitäisi päästä jostain oikein kunnolla vertailemaan vanhojen ps-vaunujen numerolistoja.
Paitsi että (kuten jo mainitsin) BT-vaunujen käyttö päättyi vuonna -42, kun taas Ps-tunnusten käyttöönotto tapahtui vuonna -43...Psjääkäri wrote:Tuli tuossa mieleeni vielä yksi mahdollisuus tuolle oudolle numeron paikalle.
Jospa se onkin maalattu "panssarikorjaamolla" tunnukseksi torniin, jotta sille löytyy oikea runko asennuksen yhteydessä. Sitten kasaus, ylimaalaus ja rintamalle. Näin alin maalikerros jäi (tunnus tornissa) meille ihmeteltäväksi, kun päällimäisen maalin luontoemo hävitti...
BT-vaunujen käyttö päättyi vuonna -42. Tämän jälkeen ne varastoitiin? Vuonna -43 tuli käyttöön Ps-tunnukset. Tehtiinkö nuo Ps-tunnukset myös varastossa oleviin käytöstä poistettuihin vaunuihin?Komendantti wrote:Paitsi että (kuten jo mainitsin) BT-vaunujen käyttö päättyi vuonna -42, kun taas Ps-tunnusten käyttöönotto tapahtui vuonna -43...Psjääkäri wrote:Tuli tuossa mieleeni vielä yksi mahdollisuus tuolle oudolle numeron paikalle.
Jospa se onkin maalattu "panssarikorjaamolla" tunnukseksi torniin, jotta sille löytyy oikea runko asennuksen yhteydessä. Sitten kasaus, ylimaalaus ja rintamalle. Näin alin maalikerros jäi (tunnus tornissa) meille ihmeteltäväksi, kun päällimäisen maalin luontoemo hävitti...
R.Arimo Suomen linnoittamisen historia 1918-1944 sivu 420
In March 1943, the Finnish armoured division suggested that 20 BT-7s should be redesigned into armoured personnel carriers. The Finnish HQ gave its approval sign on 18 May 1943, but limited the number of vehicles to 14. A prototype was designed my removing the turret of a BT-7 and by constructing a wooden platform on top of the chassis. Additional hatches were also installed to allow easier embarking and disembarking of the vehicle. The BT-43 prototype was tested in November 1943, but series production was never started. The single prototype was scrapped in May 1945. Not a single photograph has survived of the vehicle.
http://en.wikipedia.org/wiki/BT-42
Onpa ollut veli-venäläiselläkin aika vastaavat ajatusviivat mielessään tämän kuljetuspelin kanssa:reka65 wrote:Miesten poistuminen kyseisestä BT-43 kuljetusvaunusta ei olisi ollut helppo tai nopea varsinkin jos olisi tullut sellaiseen tarve.
Harmi kuitenkin kun proto hävitettiin.
