Kuvia Ilmasotakoulusta Kauhavalta 2.9.1938-17.8.1939

[Matti 1]

Luullakseni nuo hallin romut on eri koneesta. Ehkä kesällä (syksyllä) tulleesta kaputista.

Kuvattu ehkä samalla kameralla kuin tuossa kuvassa jossa miehet syövät pakeista rakennuksen edessä (pitkä heinä), sahan laita kuva.
SM-163 kuvassa, sahanlaita kuva.
Ja hallin sisäkuva, sahalaita kuva.
Muissa kuvissa sileä reunus.

Hankala tapaus selvittä kuitenkin kun nuo osat eivät ole riittävän selviä tunnistettavaksi.

[suppo1]

sitähän minäkin... ( )

[suppo1]

Luullakseni nuo hallin romut on eri koneesta. Ehkä kesällä (syksyllä) tulleesta kaputista.

Kuvattu ehkä samalla kameralla kuin tuossa kuvassa jossa miehet syövät pakeista rakennuksen edessä (pitkä heinä), sahan laita kuva.
SM-163 kuvassa, sahanlaita kuva.
Ja hallin sisäkuva, sahalaita kuva.
Muissa kuvissa sileä reunus.

Hankala tapaus selvittä kuitenkin kun nuo osat eivät ole riittävän selviä tunnistettavaksi.

Tuotakin NIIN mietein rajatessani kuvia... Niist ei pitäis reunan palastakaan rajata poies!

[Matti 1]

Jaakko Hyvösen Kohtalokkaat lennot 1918-1939 on seuraavaa:

TU-163
Ilmasotakoulu

13.tammikuuta 1939, perjantaina, klo 15 aikaan törmäsi harjoituskone TU-163 pintaan Kauhavalla. Ohjaaja sai surmansa.

Ohj.,kers. PELTONIEMI, Jaakko Viljam (22), s. 31.09.1916/Alajärvi.

TU-163:lla lentävän kersantti Peltoniemen oli määrä lentää Kauhavanjoen eteläpuolella ja hyökätä sinne tulevaa kolmen koneen TU-partiota vastaan.
Onnettomuuden sattuessa taivas oli kokonaan pilvessä, pilvien alaraja vain kolmesataa metriä.
Kauhavan kentän yli kaakon suuntaan lentävä partio pääsi huonosta näkyvyydestä johtuen luultavasti yllättämään Peltoniemen, joka - jotta ei tulisi partion huomaamaksi - painoi koneensa vasemmalle kaartaen pintaan.
Koululainen Toivo Karjanlahti kertoi: "Seisoin Huhtalan talon pihamaalla ja seurasin kolmen koneen lentoa. Ne lähestyivät partiossa koillissuunnasta ja lensivät noin 200 metrin korkeudessa melkein suoraan Huhtalan talon yli. Samanaikaisesti lensi yksi erillinen kone Kauhavanjoen eteläpuolella, havaintopaikastani suoraan itään, kaartaen edellä mainitun partion jälkeen ja syöksyen samalla alaspäin, ensin loivasti, mutta lopussa melko jyrkästi. Kone oli koko ajan vasemmalle kallistuneena ja kaartoi samalla vasemmalle. Maata lähestyessään sen nokka alkoi nousta ja ollessaan juuri joen yläpuolella se lähestyi suoraan minua kohti hyvin matalalla, mutta törmäsi joen etelärannalla olevan Koppalan perunakellarin kattoon. Samalla kuului hyvin voimakasta moottorin surinaa. Koneen vasen siipi ja suksi osuivat kuopan kattoon, jolloin näin suksen irtoavan. Juoksin rakennuksen taakse, koska pelkäsin sen tulevan päälleni. Samassa kuului rysäys, mutta en uskaltanut mennä heti katsomaan. Hetken kuluttua menin paikalle ja havaitsin koneen olevan yhdessä kasassa heinäladon päässä ja siitä nousi vaaleata höryä".

Peltoniemi oli suorittanut asevelvollisuutensa Lentoasema 5:ssä. Käytyään vuosina 1936-37 Res.AOK 2/AOK 5:n hän oli saanut sotilaslentäjätodistuksen ohjaajalle ja SLM'n 16. maaliskuuta 1937 sekä palvellut siitä lähtien Ilmasotakoulussa.

[smokeball]

Siinäpä tuli taustat kuvalle melko täydellisenä. Kuvastahan voisi teettää tai tulostaa suurennoksen kunnon paperille ja laittaa nuo tiedot, + mitä muuta vielä löytyykään, kehyksiin. Siinä olisi huoneentaulua monelle ihmeteltäväksi.

[suppo1]

Minen ole osannu täällä ku kysellä. Tietäjät ovat vastanneet. Olen sanaton. Nöyrimmät kiitokseni vastaajille

[Savu]

Kehyksistä tuli mieleen, tuossa ainutlaatuiset kehykset. kuvan kehyksenä GA-53 nokkakappale josta kuvan kohdalta on tullut potkuriakseli...(kohtalokkaat lennot tapaus 052)...

[Mangrove]

Kehyksistä tuli mieleen, tuossa ainutlaatuiset kehykset. kuvan kehyksenä GA-53 nokkakappale josta kuvan kohdalta on tullut potkuriakseli...(kohtalokkaat lennot tapaus 052)...

Onko omistajalla ollut ikinä ajatuksena lahjoittaa kehys museoon? Jos vaikka se kustantaisi paremman tilalle.

[High Power]

Hmmm... Mikäs se voisi olla 'parempi' kehys tällaisessa tapauksessa?

[Savu]

kyl tän kehyksen paikka on ihan mun seinällä museoon lahjotettu jo paljon, mut jotain pitää jättää lapsillekkii perinnöks ...tota kehystä ku kattelee, ni huomaa et soon saannu maahansyöksyssä damakee tosta vasemmalt, eli kuvas oikeel laidal....minust se lisää vaan arvoo ...tietyst voi viel jatkaa et seinäl on myöskin DN:nnästä leikattu laivuemerkki, sekään ei mee museoon...museoon tarjosin puusta veistettyä "härkätunnusta", mut ei niil ollu rahaa, joten sekii on seinällä

[Savu]

tikkakoskel voi käydä kattoon ton veljen kamppeita, sinne me ne luovutettiin

[Savu]

tosta kehyksissä olevasta on yks hauska juttu noissa sotaarkiston papereissa...se oli nuoreen upseerin ollu santahaminassa, no sitte piti yöllä päästä helsingin iloihin...se sitte toisen samanmoisen kanssa oli huomannu komentajan moottoriveneen...oli herrat upseerit ollu aamul selvittyään sitte kovin hiljasii, ku komentajalle selvittivät mihin sen vene oli kadonnu

[suppo1]

Siinäpä tuli taustat kuvalle melko täydellisenä. Kuvastahan voisi teettää tai tulostaa suurennoksen kunnon paperille ja laittaa nuo tiedot, + mitä muuta vielä löytyykään, kehyksiin. Siinä olisi huoneentaulua monelle ihmeteltäväksi.

Veljmies löysi vielä kotitalon laattiasta Ilkka-lehden 18.1.-39 lentäjään liittyen

http://aijaa.com/8yCsiv