Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

freedomfighter · Post by **freedomfighter** » Wed Aug 25, 2010 21:55

Lapinjärven entinen paloauto on tullut Afrikan ja Normandian kautta Lapinjärvelle vuonna 1947.
Oli kunnan ainut paloauto vuoteen 1963 , ja oli palveluksessa vuoteen 1978.

smokeball · Post by **smokeball** » Thu Aug 26, 2010 8:23

Komee laite. Missä tuo nykyisin on?

w9816 · Post by **w9816** » Thu Aug 26, 2010 9:45

smokeball wrote:Komee laite. Missä tuo nykyisin on?

Dodge WE-6311/2T
Käyttöönotto 00.00.1942
Katsastettu 21.06.1993
Omistaja Lappträsk fbk, Lapinjärvi
Haltija Lapinjärven kunta

Canet · Post by **Canet** » Thu Aug 26, 2010 15:09

Sodan jälkeen noita ylijäämäautoja - erilaisia - oli jonkin verran palokuntien käytössä. Kuorma-auton alustoja oli vaikea saada.. Täällä oli Thames..kuulemma rakennettu sulkupallon hinausautoksia - ikävä kyllä romutettu. Pienempiin kuntiin noita jäi - tässä lähellä on (nyt museoautona) ennen sotia valmistettu Fordin "lättäpää".

Hieno auto, mukava, kun on säilynyt!

Jenkkiläisiä bensakuorkkeja tuli vielä 60-luvulla paljon palo-autoiksi - silloin ajateltiin, että diesel ei lähde yhtä nopeasti liikkeelle tai jotain sellaista. Noita taitaa olla vielä jokunen vara-autona jollain vpk:lla. Fordia oli paljon ja Natikkaa, jokunen Fargo ja Dodge ja olen joskus nähnyt De Sotonkin..

smokeball · Post by **smokeball** » Thu Aug 26, 2010 18:50

Kemin VPK:lla taitaa olla edelleen V8 FORD ja Rovaniemellä Saarenkylässä Sinetän vanha hoppa. Kemin palokunnan vanha Volvo (jotain 30-lukua) vietiin joskus 70-luvulla lastenkodin pihalle leluksi ja senhän tietää mitä seurasi.

jylhä · Post by **jylhä** » Sat Aug 28, 2010 23:31

Bensiinimoottoria oli paloautoissa pitkälti -70luvulle. Yhtenä ideana syyksi on epäilty ettei diesel ole paras pumpunpyörittäjä, mutta ei sekään oikein hyvä syy ole. Jenkeillä ei välttämättä ollut tarjota diesel moottoria Ford ja Dodge alustoihin?

Canet · Post by **Canet** » Sun Aug 29, 2010 10:15

Mahdollisesti tuo on ollut yksi syy - jenkkilässä nyt ei oltu siihen aikaan kovasti innokkaasti varustelemassa kevyempää kalustoa dieselillä.

Yksi tekijä, mikä vaikutti ka-alustan valikoitumiseen paloautoksi, oli se, miten helposti pumpulle saatiin voimaa - eli mistä löytyi sopiva akselin pää.. Nämä olivat vanhoissa autoissa usein erikoisia virityksiä - vaihde vapaalle, kytkin alas, HITAASTI, mutta päättäväisesti vetäen ulosoton kytkin kiinni, sitten vaihde kolmoselle ja käsikaasua.. Imun ottaminen pumppuun sitten ihan oma tieteen haaransa!

väärtti · Post by **väärtti** » Sun Aug 29, 2010 10:28

Canet wrote:Mahdollisesti tuo on ollut yksi syy - jenkkilässä nyt ei oltu siihen aikaan kovasti innokkaasti varustelemassa kevyempää kalustoa dieselillä.

Yksi tekijä, mikä vaikutti ka-alustan valikoitumiseen paloautoksi, oli se, miten helposti pumpulle saatiin voimaa - eli mistä löytyi sopiva akselin pää.. Nämä olivat vanhoissa autoissa usein erikoisia virityksiä - vaihde vapaalle, kytkin alas, HITAASTI, mutta päättäväisesti vetäen ulosoton kytkin kiinni, sitten vaihde kolmoselle ja käsikaasua.. Imun ottaminen pumppuun sitten ihan oma tieteen haaransa!

Sopinee esim."Hoppa ja Esa 100"yhdistelmään.

rocky86 · Post by **rocky86** » Sun Aug 29, 2010 21:11

on minunkin autossa ulosotto akseli kytkimellä varustettu ja vm on 86.

jylhä · Post by **jylhä** » Wed Sep 01, 2010 20:22

rocky86 wrote:on minunkin autossa ulosotto akseli kytkimellä varustettu ja vm on 86.

Taisi olla verotekninen pakko. Aika ennen nokkapumppuja ja vartavasten paloautoksi tehtyjä alustoja oli varmasti haastavaa autontekijöille. Sittemmin helppous ja kestävyys asioita on otettu huomioon jo tehtaalla, ainakin esim. uusimpien (67-72) ford f600 paloautojen kampiakselit on ihan paloautokäyttöön tehtyjä takoakseleita.

Olof · Post by **Olof** » Tue Aug 09, 2011 20:35

Kävin vilkaisemassa Dodge WC projektia:

Vm -43, Suomeen uitettu -46 ja muutettu paloautoksi. Tämä on jo kertaalleen rakennettu orkkis
kuosiin mutta sittemmin laitettu jälleen lihoiksi ja nyt on taas pikkuhiljaa menossa kasaan.
Hieno peli tulollaan.
Tällainen se valmiina tulee kutakuinkin olemaan (kuvassa ei sama auto):

caporal · Post by **caporal** » Tue Aug 09, 2011 20:50

Vammalan palokunnalla oli kuvan kaltainen Dodge paloautona vielä 70-luvulla.Kaksi akselinen kumminkin.Mihin lie sekin hävinnyt ?

Väbä · Post by **Väbä** » Wed Aug 10, 2011 12:48

Erään ison Itä-suomalaisen tehdaspalokunnan wanhaa kalustoa.

Ford 817T käyttöönottovuosi 1938

Buick -26

JR33 · Post by **JR33** » Wed Aug 10, 2011 14:09

Buick olisi räyhävä ja kätevä alan miesten kiltapäivillä janon sammuttajana...

Jäger61 · Post by **Jäger61** » Mon Aug 15, 2011 21:35

Vammalan palokunnalla oli kuvan kaltainen Dodge paloautona vielä 70-luvulla.Kaksi akselinen kumminkin.Mihin lie sekin hävinnyt ?

Niinisalon varuskunnassa oli joku vuosi sitten juuri samanlainen suomessa "hytitetty" WC Dodge UN-väreissä. Autoa käytettiin YK- toiminnan historiikkinäyttelyissä. Saattaa hyvinkin olla sama yksilö?

Keskustelua asehistoriasta ja militariasta

Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona

Re: Sota-ajan Dodge vm. 1942 paloautona